由公司承建的地鐵3號(hào)線保稅區(qū)站已進(jìn)入正常施工階段,施工工地呈現(xiàn)出熱火朝天的局面。
保稅區(qū)車站位于灞橋區(qū)深度村,車站全長(zhǎng)184.80米。標(biāo)準(zhǔn)寬度34.4米。結(jié)構(gòu)形式為地下一層車站,箱式框架結(jié)構(gòu),標(biāo)準(zhǔn)段底板埋深約11.70米。車站設(shè)置4個(gè)出入口,出入口底板埋深約9.0米,出入口及風(fēng)亭為箱型框架,均采用明挖順做法施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)下部采用800、600的鉆孔灌注樁,加自進(jìn)式預(yù)應(yīng)力可回收錨桿;上部采用1:0.75自然放坡結(jié)合噴錨支護(hù)。本工程的難點(diǎn)和重點(diǎn)是基坑穩(wěn)定性控制要求高,對(duì)地面沉陷和變形有要求;其次是主體結(jié)構(gòu)防水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高;第三是工期要求緊。
為了迅速推進(jìn)項(xiàng)目,項(xiàng)目部積極組織人力和機(jī)械設(shè)備投入施工。在工地上,可以看到3臺(tái)反循環(huán)鉆機(jī),2臺(tái)旋挖鉆日夜不停的進(jìn)行鉆孔?;炷凉捃噥?lái)回穿梭進(jìn)行灌注樁澆注。2臺(tái)發(fā)電機(jī)和空壓機(jī),機(jī)器轟鳴,現(xiàn)場(chǎng)工人頭戴安全帽,緊張進(jìn)行作業(yè),呈現(xiàn)出一片熱火朝天的施工氛圍。
目前,為了進(jìn)行下一步的底板施工。已開挖車站長(zhǎng)度方向110米的基坑,完成土方量25000立方;并對(duì)基坑四周進(jìn)行了錨釘和網(wǎng)噴。錨桿打進(jìn)540米。網(wǎng)噴約3000平方米。完成圍護(hù)樁200根。打降水井12孔。各項(xiàng)工作順利展開。
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